McLaren presenta el nuevo MP4-12C

Ahora os invito a que entreis a esta pagina y mireis el video, registraros y empezar a ganar con Beruby

Gran Turismo 4 Intro

Aqui os dejo la intro original del Gran Turismo 4, la mejor saga de juegos de carreras de la historia. Ver hasta el final, que al principio puede engañar un poco ;)

Nuevo Koenigsegg Agera

El fabricante sueco de superdeportivos Koenigsegg ha anunciado la presentación en el Salón de Ginebra del Agera, un nuevo modelo que viene a celebrar los 15 años de existencia de la marca. Está basado en la gama de modelos CC (CCR, CCX, CC8S...) y su estética se identifica claramente con éstos, pero a su vez incorpora nuevos detalles de diseño y nuevas tecnologías. No viene a jubiliar a ningún modelo, sino que compartirá protagonismo en el catálogo de la marca con el CCX y el CCXR.



Comencemos por el motor, de la misma brutalidad a la que nos tiene acostumbrada la marca. Monta un 4.7 V8 con dos turbos que soplan a 1.5 bares de presión. Tiene 910 CV de potencia y un par máximo de 1.100 Nm disponibles a 5.100 rpm, pero el motor ya entrega 1.000 Nm desde 2.680 rpm. El bloque entero pesa 173 kg. Las prestaciones están a la altura de estas cifras, tal y como demuestran los 3.1 segundos que necesita para alcanzar los 100 km/h, 8.9segundos para alcanzar 200 km/h y los 390 km/h de velocidad máxima que Koenigsegg asegura.

También viene bien conocer el consumo del motor. Tiene un consumo en autopista de 12.5 l/100 km, mientras que en ciclo combinado asciende a 16 1/00 km. No está nada mal para llevar más de 900 CV bajo el pie derecho.

Los frenos también están a la altura de lo que cabe esperar en un coche de esta calibre. Los discos son carbocerámicos ventilados de 392 mm de diámetro en el eje delantero y 380 mm en el trasero. Los cuatro discos tienen pinzas de seis pistones. Las llantas son de 19 pulgadas en el eje delantero y de 20 pulgadas en el eje trasero, calzadas sobre neumáticos Michelin específicamente desarrollados para este modelo.

El chasis está construido en fibra de carbono con zonas de aluminio, e integra los depósitos de combustible (con 70 litros de capacidad)para mejorar la seguridad. La suspensión es regulable electrónicamente. Cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado de serie pero opcionalmente se puede pedir un diferencial electrónico más efectivo (E-diff). La carrocerá está realizada con paneles de fibra de carbono y kevlar.

El peso total del conjunto asciende hasta los 1.290 kg, sin contar el combustible. Su relación peso/potencia es de 1.42 kg/CV y el reparto de pesos es de 45:55. Como curiosidad, la capacidad del maletero es de 170 litros lo que le convierte en el superdeportivo más práctico en este apartado según la propia Koenigsegg.

No sólo la mecánica está a la vanguardia, sino que Koenigsegg también innova en el interior. En el interior han utilizado una iluminación denominada Ghost Light, que se usa por primera vez en automoción. La luz surge a través de los botones de aluminio mediante nanotubos imperceptibles para el ojo humano. Esto garantiza una visibilidad perfecta y una buena integración en la botonería de la consola central, que está realizada en fibra de carbono.

También destaca el nuevo sistema multimedia del coche. Bajo un aspecto muy futurista, una pantalla situada tras el volante proyecta informaciones de todo tipo: desde las funciones básicas (velocidad, revoluciones, temperaturas...) hasta el estado del equipo de música o los comandos del navegador, pasando por el medidos de fuerzas G, el medidor de tiempos de vuelta o la modalidad de conducción seccionada por la gestión electrónica del motor. Estas modalidades pueden ser cinco, que varían en función de parámetros como el estilo de conducción que realiza el conductor o el estado del piso.

De serie, el Agera cuenta con doble airbag, techo de cristal removible, asientos de fibra de carbono y Alcantara con cintos de cuatro puntos, sistema hidráulico de elevación del coche (para superar obstáculos), navegador, climatizador, ABS, funda para el coche, maletas, etc...además de todo lo habitual. Opcionalmente, además del diferencial electrónico, se ofrece un alerón trasero robotizado, combinaciones especiales de cuero y sensores de aparcamiento.

En definitiva, se trata de un productor que vuelve a dejar muy alto el listón de Koenigsegg. No en vano, actualmente se trata de uno de los más importantes constructores de superdeportivos, al que sólo hacen sombra marcas como Bugatti con su Veyron o Gumpert con su Apollo. El Agera será mostrado públicamente en el Salón de Ginebra que tendrá lugar los próximos días. La producción del modelo comenzará en aproximadamente seis meses.






Fuente: 6to6

Trailer initial D

Y aqui el trailer de esta serie... está en ingles.

Initial D

El anime y el manga se centran en el mundo de las carreras clandestinas callejeras en Japón, y toda la acción se concentra en pasajes montañosos donde se utiliza particularmente el estilo de conducción de derrape, denominado drift. La historia se desarrolla en la Prefectura de Gunma, Japón, específicamente en sus montes y los alrededores de las ciudades. Aunque los nombres de algunos lugares donde se desarrollan las carreras son de origen ficticio en principio en realidad no es así ya que se ha podido comprobar que todas las localidades que aparecen en la serie están basadas en sitios reales de la Prefactura de Gunma y están descritas y recreadas casi en su totalidad de detalles e incluso manteniendo sus nombres reales.

Initial D cuenta la historia de Takumi Fujiwara, estudiante de colegio de 18 años de edad, trabaja en una gasolinera con dos amigos: Itsuki (Compañero de clase que no cesa de hablar a Takumi de su pasión por los coches y de sus modelos preferidos) e Iketani (Algo mayor que ellos y líder del equipo local de corredores callejeros: Los Akina Speedstars) Takumi, a los ojos de sus amigos, no tiene la más mínima idea de coches ni tampoco el más mínimo interés.

Además de trabajar en la gasolinera, Takumi ayuda a su padre en su tienda de queso de soja (tofu) desde que estaba en séptimo curso. Él se encarga desde los 13 años llevar el reparto de tofu a un hotel en el monte Akina, siempre al volante del Toyota Sprinter Trueno GT-APEX Twin Cam 16 Valves, AE86 , "Hachi-Roku" (en japonés, 8-6) de su padre, Bunta Fujiwara, aunque oficialmente acaba de sacarse el carné de conducir.


Estos años subiendo y bajando el monte Akina, bajo la supervisión en la lejanía de su padre, le han ayudado a adquirir una técnica prodigiosa al volante, aunque en realidad a Takumi no parece preocuparle si tiene habilidad para los coches o no, e inicialmente solo se preocupa de realizar el reparto lo antes posible valiéndose para ello de su habilidad con el coche.

Anime
Hasta la fecha existe 4 temporadas:

-1ª temporada, Takumi Fujiwara comienza a introducirse en las carreras callejeras junto con sus amigos y compañeros de trabajo Iketani e Itzuki. Takumi va afrontando rivales de cada vez mayor nivel hasta llegar al mejor piloto de su zona, Ryosuke Takahashi, personaje que impacta profundamente a Takumi.
Esta primera temporada consta de 26 episodios.

-2ª temporada, Un grupo de Mitsubishi Lancer Evolution, llamado los Emperadores, se aproxima a Gunma para vencer a los equipos locales en sus pistas y pegar las pegatinas cortadas de los equipos a los que vencen en el alerón de su coche. Esta visita supondrá un nuevo reto tanto para Takumi, que se dará cuenta de que existe un límite incluso para él; como para Ryosuke Takahashi.
Esta segunda temporada consta de 13 episodios.

-3ª temporada, el hijo del mayor rival de la juventud de Bunta viene a buscar a Takumi para retarlo y vencerlo.
Esta película tiene una duración aproximada de 1 hora y 43 minutos.

-4ª temporada, Ryosuke Takahashi calcula que le queda un año para dedicarse a la medicina y trabajar en el hospital del que su padre es dueño, pero antes de que su tiempo como corredor de carreras se acabe decide formar un equipo superpoderoso que rete a los mejores equipos en sus pistas batiendo además los records tanto en subidas como en bajadas de la montaña.
Esta cuarta temporada consta de 24 episodios.

Venta de Bugatti Veyron

Echando un vistazo a la página JamesList.com siempre te puedes encontrar coches sorprendentes y todos ellos con un denominador común: exclusivos. Es relativamente corriente encontrarse algún Bugatti Veyron a la venta pero el que está actualmente tiene una particularidad: se vende con su propio camión de transporte, a juego con el color de la carrocería.

El coche en cuestión se encuentra a la venta en un concesionario de Holanda. Se trata de un Veyron fabricado en 2007 y pintado completamente en azul (un color típicamente Bugatti). Tiene un total de 7.728 kilómetros recorridos según su odómetro, lo que demuestra que su anterior dueño le ha dado un mayor uso de los acostumbrado en estos coches. No en vano, otros Veyron que han salido a la venta tenían tan sólo unas pocas decenas o centenas de kilómetros a sus espaldas.

Quizá por ello el precio que piden por él es de 895.000 €, ligeramente por debajo del millón de euros que suele pedirse por un Veyron con poco kilometraje. Fuera de ese precio (o eso he entendido en el anuncio) se ofrece el citado camión de transporte, que estoy casi convencido que vale más de 100.000 €. Se trata de un Mercedes Atego adaptado especialmente para transportar al Veyron. Se le ha incorporado una caja de transporte acondicionada y con una rampa para subir al coche. Además, cuenta con los logos de Bugatti en el exterior y está pintado en color azul francés a juego con el Veyron en cuestión.

Fuente: 6to6experience

AE101

AE101 motor para el Toyota Corolla AE86, con 20 valvulas y con un regimen de giro de 9500 rpm:



Proximamente, contaré mas cosas sobre este modelo. ;)